Akrapovic Evolution Titanio e Carbonio
Messa a punto ECU + Prova al banco (prima/dopo) + montaggio Akrapovic S-K10E9-ZC
La tua moto verrà messa a punto su misura; il numero di prove necessarie varia, perché continuiamo a regolarla finché non siamo soddisfatti del risultato. Il tempo sul banco prova potenza varia da due a sei ore.
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Per saperne di più sull'Akrapovic S-K10E9-ZC, dai un'occhiata a QUESTO LINK.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Kawasaki Ninja ZX10R 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018, 2019, 2020
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Team-Carmo
Se vuoi provare un flash ECU ad alte prestazioni, modifichiamo, tra le altre cose, le mappature di iniezione e/o di accensione. Il nostro obiettivo è migliorare le prestazioni e il comportamento di guida della moto. Inoltre, è possibile disattivare i limiti e gli eventuali codici di errore. Teniamo anche conto di eventuali modifiche apportate alla moto. In questo modo ci assicuriamo che l’intervento di flash della centralina dia il massimo risultato possibile. La moto avrà così una potenza e una coppia notevolmente maggiori. Il tutto senza alcun effetto negativo sul consumo di carburante.
I limiti che possono essere disattivati sono:
- Velocità massima
- Limitatore di giri
- Limitazione in base all'accelerazione
- Limitazione della valvola del gas
I codici di errore che si possono disattivare sono:
- Lambda (sensore di O₂)
- Valvola di scarico (servomotore)
- Ammortizzatore dello sterzo
- Circuito chiuso
- Sistema di valvole PAIR / AIS
- Altri codici di errore
Un impianto di scarico completo che pesa già 5 kg in meno rispetto a quello di serie ed è dotato di tubi in titanio e di un silenziatore e un terminale in fibra di carbonio.
Più potenza, coppia e rombo da gara. Grazie ai motori vincitori del World Superbike, aveva oltre 16 pk (12,1 kW) di potenza in più.
Quando si installa il sistema Evolution Line, bisogna ricalibrare la centralina della moto.
QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA I REQUISITI DI EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O SU PISTA!
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