(immagine per) Suzuki VS600 VS700 VS750 VS800 Intruder: unità CDI ECU per l\'accensione (32900-38A10, 131800-5060, TNBF01)
(immagine per) Suzuki VS600 VS700 VS750 VS800 Intruder: unità CDI ECU per l'accensione (32900-38A10, 131800-5060, TNBF01)

Suzuki VS600 VS700 VS750 VS800 Intruder: unità CDI ECU per l'accensione (32900-38A10, 131800-5060, TNBF01)

  • Modello: CARI-SU-VS600-VS700-VS750-VS800 CDI
  • Disponibile: 28
  • Peso: 1 kg
  • SKU: CARI-SU-VS600-VS700-VS750-VS800-TNBF01

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Unità CDI ECU di accensione migliorata e moderna per Suzuki VS600, VS700, VS750, VS800 32900-38A10 131800-5060
3 anni di garanzia completa
Plug&Play

Per:
Suzuki VS600GL Unità CDI ECU accensione 1995 1996 1997
Suzuki VS600GLF Unità CDI ECU accensione 1996 1997
Suzuki VS600GLU Unità CDI ECU accensione 1995 1996 1997
Suzuki VS700GLP INTRUDER Unità CDI ECU accensione 1988 1989 1990 1991
Suzuki VS750GL Unità CDI ECU accensione 1985
Suzuki VS750GLEF Unità CDI ECU accensione 1987
Suzuki VS750GLEP Unità CDI ECU accensione 1987
Suzuki VS750GLF Unità CDI ECU accensione 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Suzuki VS750GLP Unità CDI ECU accensione 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Suzuki VS800GL Unità CDI ECU accensione 1992 1993 1994 1995 1996 1997
Suzuki VS800GL INTRUDER Unità CDI ECU Accensione CDI TCI Box 1992 1993 1994 1995 1996 1997

Sull'unità:
32900-38A10
131800-5060
TNBF01
IGNITER

Altri nomi:
EC Ignitor, centralina, modulo di accensione
CDI, ECU, centralina ECM, scatola nera, Ignitor
modulo di controllo dell'accensione, scatola delle candele
Modulo di controllo della scintilla di accensione
Accensione CDI

Migliora le prestazioni del tuo motore con questo sistema di accensione avanzato di Carmo Electronics!

Cosa è stato migliorato rispetto all’unità originale:
- L'unità è protetta contro le sovratensioni (regolatore di tensione difettoso, batteria scarica, uso di un avviatore d'emergenza).
- L'unità è protetta in caso di guasto alla bobina.
- L'unità è protetta contro l'inversione di polarità della batteria.
- L'unità è dotata di una correzione dell'accelerazione: non appena il motore accelera, l'anticipo viene aumentato in modo proporzionale. In questo modo il motore risponde meglio durante l'accelerazione.
- Grazie alla moderna tecnologia digitale, la curva di anticipo è molto più precisa e ulteriormente ottimizzata, il che si traduce in una maggiore potenza.
- Quando la tensione della batteria varia, il controllo della bobina viene regolato in modo da generare sempre una scintilla ottimale.
- Grazie all'uso della tecnologia digitale, l'unità è estremamente precisa, anche in caso di variazioni di temperatura.
- Modalità di avviamento: durante l’avviamento del motore, l’unità fa in modo che la bobina generi una scintilla leggermente più potente, così il motore si avvia meglio.
- Carmo Electronics offre anche una versione completamente programmabile, che ti permette di impostare tu stesso l'anticipo, il limitatore di giri e la potenza della scintilla.

Team-Carmo

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