Unità ECU di accensione TCI CDI potenziata per Kawasaki KZ650 e KZ750, codici 21119-1050, 21119-1055
3 anni di garanzia completa
Plug&Play
Per:
Kawasaki KZ650-H1 CSR TCI CDI, centralina di accensione ECU del 1983
Kawasaki KZ650-H2 CSR TCI CDI, centralina di accensione ECU, 1983
Kawasaki KZ650-H3 CSR TCI CDI, centralina di accensione ECU 1983
Kawasaki KZ750-H1 LTD TCI CDI, unità ECU di accensione 1981 1982 1983
Kawasaki KZ750-H2 LTD TCI CDI, centralina di accensione (ECU) 1981 1982 1983
Kawasaki KZ750-H3 LTD Unità TCI CDI ECU accensione 1981 1982 1983
Kawasaki KZ750-H4 LTD TCI CDI, centralina di accensione (ECU) 1981 1982 1983
Kawasaki KZ750-L3 TCI CDI, centralina di accensione ECU, 1983
Kawasaki KZ750-N1 Spectre TCI CDI, centralina ECU per l'accensione, 1982
Kawasaki KZ750-F1 LTD Unità CDI TCI con albero e ECU per l'accensione, 1983
Kawasaki KZ750-N2 Spectre TCI CDI, centralina di accensione (ECU) del 1983
Kawasaki KZ750-R1 GPz TCI CDI, centralina di accensione (ECU) del 1982
Unità TCI CDI per Kawasaki GPZ750R1 – ECU di accensione
Sull'unità:
21119-1050
21119-1055
Fuji Electric
IC IGNITER
Altri nomi:
EC Ignitor, centralina, modulo di accensione
CDI, ECU, centralina ECM, scatola nera, Ignitor
modulo di controllo dell'accensione, scatola delle candele
Modulo di controllo della scintilla di accensione
CDI Ignition
Migliora le prestazioni del tuo motore con questo sistema di accensione all’avanguardia di Carmo Electronics!
Niente più cali tra i 4000 e i 6000 giri/min.
Più potenza grazie alla curva di anticipo ottimizzata.
Cosa è stato migliorato rispetto al modello originale:
- L'unità è protetta contro le sovratensioni (regolatore di tensione difettoso, batteria scarica, uso di un avviatore d'emergenza).
- L'unità è protetta in caso di guasto alla bobina.
- L'unità è protetta contro l'inversione di polarità della batteria.
- L'unità è dotata di una correzione dell'accelerazione: non appena il motore accelera, l'anticipo viene aumentato in modo proporzionale. In questo modo il motore risponde meglio durante l'accelerazione.
- Grazie alla moderna tecnologia digitale, la curva di anticipo è molto più precisa e ulteriormente ottimizzata, il che si traduce in una maggiore potenza.
- Quando la tensione della batteria varia, il controllo della bobina viene regolato in modo da generare sempre una scintilla ottimale.
- Grazie all'uso della tecnologia digitale, l'unità è estremamente precisa, anche in caso di variazioni di temperatura.
- Modalità di avviamento: durante l’avviamento del motore, l’unità fa in modo che la bobina generi una scintilla leggermente più potente, così il motore si avvia meglio.
- Carmo Electronics offre anche una versione completamente programmabile, che ti permette di impostare tu stesso l'anticipo, il limitatore di giri e la potenza della scintilla.
Team-Carmo
