(immagine per) Honda VF1000, VF1000F, VF1000R, Interceptor, SC15: unità CDI, centralina di accensione (AKBZ29, MB4, MB6, TID12-13-17-23) 68,5 x 50 x 24 mm
(immagine per) Honda VF1000, VF1000F, VF1000R, Interceptor, SC15: unità CDI, centralina di accensione (AKBZ29, MB4, MB6, TID12-13-17-23) 68,5 x 50 x 24 mm

Honda VF1000, VF1000F, VF1000R, Interceptor, SC15: unità CDI, centralina di accensione (AKBZ29, MB4, MB6, TID12-13-17-23) 68,5 x 50 x 24 mm

  • Modello: CARI-HO-VF1000-AKBZ29-MB4-MB6-TID12-13-17-23 CDI igniter unit
  • Disponibile: 55
  • Peso: 1 kg
  • EAN: 9503783259999
  • SKU: CARI-HO-VF1000-AKBZ29-MB4-MB6-TID12-13-1

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Unità di accensione Honda VF1000, VF1000F, VF1000R, SC15, CDI, TCI migliorata: TID12-13, TID12-17A, TID12-23A, MB4, MB6
(68.5 mm x 50 mm x 24 mm)
3 anni di garanzia
Plug&Ride

Adatto, tra l’altro, a:
Unità ECU di accensione Honda VF1000 CDI
Honda VF1000F (SC15) Unità CDI, centralina di accensione (ECU)
Honda VF1000F Interceptor: unità CDI, centralina (ECU) di accensione
Honda VF1000R: unità CDI, centralina elettronica (ECU) e accensione


Codici OEM:
30400-MB1-871 / 30410-MB0-971 / 30410-MB1-871 / 30400-MB0-004 /
30400-MB0-005 / 30400-MB1-701 / 30410-MB1-701 / 30410-MB1-702 /
30410-MB1-703 / 30410-MB2-004 / 30410-MB2-005 / 30400-MB4-004 /
30400-MB4-005 / 30410-MB6-004 / 30410-MB6-771 / 30400-MB6-004 /
30410-MJ4-014 / 30410-MJ4-015 / 30410-MB4-004 / 30410-MB4-005

Numeri sull'unità CDI:
TID12-23A, MB6, IC Ignitor
TID12-13, MB4, Hitachi
TID12-17A, MB6
AKBZ29, MB6, 131100-4041

Altri nomi:
EC Ignitor, brain, amplificatore di scintilla
CDI, centralina ECU, Black Box, Ignitor
Modulo di controllo della scintilla di accensione


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Cosa è stato migliorato rispetto al modello originale:
- L'unità è protetta contro le sovratensioni (regolatore di tensione difettoso, batteria scarica, uso di un avviatore d'emergenza).
- L'unità è protetta in caso di guasto alla bobina.
- L'unità è protetta contro l'inversione di polarità della batteria.
- L'unità è dotata di una correzione dell'accelerazione: non appena il motore accelera, l'anticipo viene aumentato in modo proporzionale. In questo modo il motore risponde meglio durante l'accelerazione.
- Grazie alla moderna tecnologia digitale, la curva di anticipo è molto più precisa e ulteriormente ottimizzata, il che si traduce in una maggiore potenza.
- Quando la tensione della batteria varia, il controllo della bobina viene regolato in modo da generare sempre una scintilla ottimale.
- Grazie all'uso della tecnologia digitale, l'unità è estremamente precisa, anche in caso di variazioni di temperatura.
- Modalità di avviamento: durante l’avviamento del motore, l’unità fa in modo che la bobina generi una scintilla leggermente più potente, così il motore si avvia meglio.
- Carmo Electronics offre anche una versione completamente programmabile, che ti permette di impostare tu stesso l'anticipo, il limitatore di giri e la potenza della scintilla.

Team-Carmo

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