(immagine per) Honda VF500, VF500F, VF500C, V30, Magna Interceptor, PC12, PC13, unità CDI, centralina di accensione, 68,5 x 50 x 24 mm

Honda VF500, VF500F, VF500C, V30, Magna Interceptor, PC12, PC13, unità CDI, centralina di accensione, 68,5 x 50 x 24 mm

  • Modello: CARI-HO-VF500-PC12-PC13 CDI igniter box
  • Disponibile: 18
  • Peso: 1 kg
  • EAN: 9509762511942
  • SKU: CARI-HO-VF500-PC12-PC13

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Honda VF500, VF500F, VF500C, V30, Magna Interceptor, PC12, PC13, unità CDI, ECU, accensione
(68.5 mm x 50 mm x 24 mm)
3 anni di garanzia completa
Plug&Ride

Adatto, tra l’altro, a:
Honda VF500F (PC12) Unità CDI, centralina di accensione
Honda VF500C V30 Magna (PC13) Unità CDI, centralina di accensione
Honda VF500 Interceptor: centralina CDI (ECU) di accensione


Codici OEM:
30400-MJ8-671 / 30410-MJ8-671 / 30410-MF2-671 / 30400-KE7-000 /
30400-KE7-701 / 30410-KE7-000 / 30410-KE7-701 / 30400-MF2-670 /
30400-MF2-671 / 30410-MF2-670 / 30410-MF2-671 / 30400-MM1-671 / 30410-MM1-671

Numeri sull'unità CDI:
AKBZ26, MJ8, 131100-4011
AKBZ27, MJ8, 131100-4022
AKBZ37, MF2, 131100-4160
AKBZ38, MF2, 131100-4170
AKBZ47, MF2, 131100-4520
AKBZ57, MF2, 131100-4670
AKBZ65, MMI, 131100-4910
AKBZ66, MMI, 131100-4920

Altri nomi:
EC Ignitor, brain, amplificatore di scintilla
CDI, centralina ECU, Black Box, Ignitor


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- L'unità è protetta in caso di guasto alla bobina.
- L'unità è protetta contro l'inversione di polarità della batteria.
- L'unità è dotata di una correzione dell'accelerazione: non appena il motore accelera, l'anticipo viene aumentato in modo proporzionale. In questo modo il motore risponde meglio durante l'accelerazione.
- Grazie alla moderna tecnologia digitale, la curva di anticipo è molto più precisa e ulteriormente ottimizzata, il che si traduce in una maggiore potenza.
- Quando la tensione della batteria varia, il controllo della bobina viene regolato in modo da generare sempre una scintilla ottimale.
- Grazie all'uso della tecnologia digitale, l'unità è estremamente precisa, anche in caso di variazioni di temperatura.
- Modalità di avviamento: durante l’avviamento del motore, l’unità fa in modo che la bobina generi una scintilla leggermente più potente, così il motore si avvia meglio.
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