Unità CDI ECU di accensione Honda VF750 Supermagna moderna e potenziata (30410-MN0-003, OKI)
3 anni di garanzia completa
Plug&Play
Per:
Honda VF750c Super Magna: unità CDI e centralina di accensione (ECU)
Honda VF750 Supermagna: centralina CDI per l'accensione
Honda VF750C-H 1987 700 VF750C V45 Magna Street Unità CDI ECU accensione
Unità CDI Honda V45 Magna - Centralina elettronica (ECU) di accensione
1987 1988
Codice OEM:
30410-MN0-003
30410MN0003
Sull'unità:
OKI Electric Industry Ltd.
MN0, MNO, 501D1
Altri nomi:
EC Ignitor, centralina, modulo di accensione
CDI, ECU, centralina ECM, scatola nera, Ignitor
modulo di controllo dell'accensione, scatola delle candele
Modulo di controllo della scintilla di accensione
Accensione CDI
Migliora le prestazioni del tuo motore con questo sistema di accensione avanzato di Carmo Electronics!
Cosa è stato migliorato rispetto all’unità originale:
- L'unità è protetta contro le sovratensioni (regolatore di tensione difettoso, batteria scarica, uso di un avviatore d'emergenza).
- L'unità è protetta in caso di guasto alla bobina.
- L'unità è protetta contro l'inversione di polarità della batteria.
- L'unità è dotata di una correzione dell'accelerazione: non appena il motore accelera, l'anticipo viene aumentato in modo proporzionale. In questo modo il motore risponde meglio durante l'accelerazione.
- Grazie alla moderna tecnologia digitale, la curva di anticipo è molto più precisa e ulteriormente ottimizzata, il che si traduce in una maggiore potenza.
- Quando la tensione della batteria varia, il controllo della bobina viene regolato in modo da generare sempre una scintilla ottimale.
- Grazie all'uso della tecnologia digitale, l'unità è estremamente precisa, anche in caso di variazioni di temperatura.
- Modalità di avviamento: durante l’avviamento del motore, l’unità fa in modo che la bobina generi una scintilla leggermente più potente, così il motore si avvia meglio.
- Carmo Electronics offre anche una versione completamente programmabile, che ti permette di impostare tu stesso l'anticipo, il limitatore di giri e la potenza della scintilla.
Team-Carmo
