Gamme Slip-on Akrapovic en titane
Réglage de l'ECU + essai au banc d'essai (avant/après) + montage de l'Akrapovic S-K10SO30-HGIT
Votre moto sera réglée sur mesure ; le nombre d'essais nécessaires varie, car nous continuons à effectuer des ajustements jusqu'à ce que nous soyons satisfaits du résultat. La durée de la séance sur le banc de puissance varie de deux à six heures.
Prenez rendez-vous chez Carmo par e-mail à l'adresse [email protected]
Veuillez ne pas effectuer de paiement pour l'instant ; nous vous demanderons de régler une fois qu'une date aura été fixée.
Pour plus d'informations sur l'Akrapovic S-K10SO30-HGIT, veuillez consulter CE LIEN.
Kawasaki Ninja H2 SX 2021, 2022, 2023
Team-Carmo
Si vous souhaitez bénéficier d'un flashage ECU haute performance, nous ajustons notamment les cartographies d'injection et/ou d'allumage. Nous visons ainsi à améliorer les performances et le comportement routier de la moto. Il est également possible de désactiver les limitations et les éventuels codes d'erreur. De plus, nous tenons compte des modifications éventuellement apportées à la moto. Nous veillons ainsi à ce que cette mise à jour de l'ECU offre le meilleur résultat possible. La moto disposera ainsi d’une puissance et d’un couple nettement accrus. Tout cela sans incidence négative sur la consommation de carburant.
Les limitations pouvant être désactivées sont les suivantes :
- Vitesse maximale
- Limiteur de régime
- Limitation en fonction de l'accélération
- Limitation de la vanne d'accélérateur
Les codes d'erreur pouvant être désactivés sont les suivants :
- Lambda (sonde à oxygène)
- Soupape d'échappement (servomoteur)
- Amortisseur de direction
- Boucle fermée
- Système de soupape PAIR / AIS
- Autres codes d'erreur
Ce produit est fabriqué à partir de matériaux inspirés de la course automobile et se compose d’un silencieux extérieur en titane léger de haute qualité, d’un élégant bouclier thermique en fibre de carbone fabriqué à la main et d’un embout d’échappement à double sortie. Il est complété par un tuyau de raccordement en acier inoxydable. Ce système Slip-On Line (Titane) est équipé d’un catalyseur conforme à la norme Euro 5 et pèse 2,2 kg de moins que le système d’origine, ce qui représente un allègement de 28,9 %. Il est entièrement compatible avec les valises latérales d’origine Kawasaki. Ce système offre une réponse parfaite à l’accélération, avec une puissance accrue de 1,4 kW (1,9 ch) à 10 100 tr/min et une augmentation du couple de 1,8 Nm à 5 500 tr/min, lors d’essais réalisés sur le banc d'essai interne avec une Ninja H2 SX équipée d’un échappement d’origine.
Avant de commander ce service, veuillez nous contacter à l'adresse [email protected] afin de discuter des possibilités exactes.
