Akrapovic Evolution Titane et carbone
Réglage de l'ECU + essai au banc d'essai (avant/après) + montage de l'Akrapovic S-K10E9-ZC
Votre moto sera réglée sur mesure ; le nombre d'essais nécessaires varie, car nous continuons à effectuer des ajustements jusqu'à ce que nous soyons satisfaits du résultat. La durée de la séance sur le banc de puissance varie de deux à six heures.
Prenez rendez-vous chez Carmo par e-mail à l'adresse [email protected]
Veuillez ne pas effectuer de paiement pour l'instant ; nous vous demanderons de régler une fois qu'une date aura été fixée.
Pour plus d'informations sur l'Akrapovic S-K10E9-ZC, veuillez consulter CE LIEN.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
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Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018, 2019, 2020
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Team-Carmo
Si vous souhaitez bénéficier d'un flashage ECU haute performance, nous ajustons notamment les cartographies d'injection et/ou d'allumage. Nous visons ainsi à améliorer les performances et le comportement routier de la moto. Il est également possible de désactiver les limitations et les éventuels codes d'erreur. De plus, nous tenons compte des modifications éventuellement apportées à la moto. Nous veillons ainsi à ce que cette mise à jour de l'ECU offre le meilleur résultat possible. La moto disposera ainsi d’une puissance et d’un couple nettement accrus. Tout cela sans incidence négative sur la consommation de carburant.
Les limitations pouvant être désactivées sont les suivantes :
- Vitesse maximale
- Limiteur de régime
- Limitation en fonction de l'accélération
- Limitation de la vanne d'accélérateur
Les codes d'erreur pouvant être désactivés sont les suivants :
- Lambda (sonde à oxygène)
- Soupape d'échappement (servomoteur)
- Amortisseur de direction
- Boucle fermée
- Système de soupape PAIR / AIS
- Autres codes d'erreur
Un système d'échappement complet, déjà plus léger de 5 kg que le modèle de série, équipé de tuyaux en titane ainsi que d'un silencieux et d'un embout en fibre de carbone.
Plus de puissance, de couple et une sonorité de course. Grâce à des moteurs vainqueurs du championnat du monde de Superbike, il disposait de plus de 16 ch (12,1 kW) de puissance supplémentaire.
L'ECU de la moto doit être reprogrammé lors de l'installation du système Evolution Line.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX NORMES D'ÉMISSIONS REQUISES POUR UNE UTILISATION SUR LA VOIE PUBLIQUE OU SUR ROUTE !
Avant de commander ce service, veuillez nous contacter à l'adresse [email protected] afin de discuter des possibilités exactes.
