Pour les avions ultra-légers (UL), les autogires et les trikes équipés d'un moteur Rotax 912 ou 914. Carmo teste et répare les modules d'allumage Ducati Energia CDI des Rotax 912 UL/ULS/S et 914 sur son propre banc d'essai qui simule le régime, la courbe d'avance et la température. Largement utilisés notamment sur : Comco Ikarus C42, Tecnam P92/P2002, Evektor EuroStar EV-97, Pipistrel Virus/Sinus, Flight Design CT/CTLS, Aeroprakt A22/A32, P&M Aviation Quik GT450, Rans Coyote, Dynaero MCR01, Magni M16/M22/M24, AutoGyro MTOsport/Calidus/Cavalon.
Remplacement du connecteur Rotax de 4 broches par un connecteur à 6 broches
