Stator Kit Fits:
BSA A50 stator
BSA A65 stator
Norton Atlas stator
Norton Commando stator
Norton Dominator stator
Royal Enfield Interceptor stator
Triumph 3TA stator
Triumph 5TA stator
Triumph T100 stator
Triumph T110 stator
Triumph T120 (not T140) stator
NOTE: A battery is NOT required to run the ignition or lighting but advantageous for brakelight or indicators.
Total output is 65 watts, 100% is supplied to the bike as DC to charge our capacitor pack (our part PP12).
OPTIONAL KEY SWITCH (SW01K): Recommended when handlebar switch is not used. Switch has 2 sets of change over contacts allowing the black/white stop wire from the CDI to be connected to earth which will cut the ignition. The second set of contacts can be used to control lights - see related products below.
- LED lighting requires DC power, these use a lot less energy than conventional bulbs and are much more reliable, so we highly recommend using them.
- Replacement for Lucas or Wipac alternator. Complete digital self generating and alternator, pre-programmed advance curve gives optimum performance for the 4 stroke twin engine.
- No battery, contact breaker assembly or distributor required for the ignition.
- Simple timing set-up align marks on the rotor and stator.
- Supplied regulator/rectifier is 6v or 12v selectable by cutting the blue wire. Output is DC to charge a battery - see notes about battery in Fitting Instructions tab above.
- The battery can be replaced with a PP12 capacitor pack - see related products below, this is more reliable than a battery but has limited energy storage. See notes about battery in Fitting Instructions tab above.
- Rotor is supplied with a taper locking collet, enabling the rotor to be fitted on the 3/4" crankshaft without the need for a woodruff key, this allows system to be fitted even if keyway is damaged. The rotor can be fixed in any position making timing easier to set up.
Team-Carmo
Sistemas de encendido digital.
Nuestros sistemas de encendido digital vienen con 3 años de garantía.
La garantía cubre los errores de producción, problemas de calidad y problemas internos.
Los sistemas de encendido digital de Carmo están protegidos contra picos de alto voltaje, bobinas de HT defectuosas y conexión de batería inversa.
Esta protección significa que el encendido digital Carmo no se dañará de inmediato en caso de que haya elementos electrónicos defectuosos en su motocicleta.
El uso a largo plazo de una motocicleta con componentes electrónicos defectuosos aún puede dañar el sistema de encendido digital Carmo.
Esto significa que sin resolver el problema eléctrico, el encendido digital Carmo podría romperse después de un tiempo.
Si la investigación muestra que su encendido digital Carmo fue dañado por piezas eléctricas defectuosas, los derechos de garantía no serán válidos.
Si ocurre esta situación, intentaremos reparar su sistema de encendido para mantener los costos lo más bajo posible.
Si el sistema no se puede reparar, se ofrecerá un nuevo producto a un precio reducido.
En todos los casos haremos nuestro mejor esfuerzo para ofrecer una solución aceptable.
La prueba de su módulo de encendido original es gratuita al comprar uno de nuestros sistemas de reemplazo.
Durante la prueba, a menudo podemos descubrir qué causó que su módulo original se descompusiera.
De esta forma sabrá con certeza si su módulo original realmente necesita reemplazo, y podrá resolver otros problemas eléctricos que aún no se conocen.
Team Carmo.
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