Unidad CDI mejorada y moderna para Suzuki VS600, VS700, VS750 y VS800, ECU de encendido 32900-38A10 131800-5060
3 años de garantía total
Plug&Play
Para:
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS600GL, modelos de 1995, 1996 y 1997
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS600GLF, 1996-1997
Unidad CDI (ECU) de encendido Suzuki VS600GLU, 1995, 1996, 1997
Unidad ECU de encendido CDI para Suzuki VS700GLP INTRUDER, años 1988, 1989, 1990 y 1991
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS750GL de 1985
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS750GLEF de 1987
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS750GLEP de 1987
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS750GLF, años 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 y 1991
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS750GLP, años 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 y 1991
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Suzuki VS800GL, años 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 y 1997
Unidad ECU de encendido CDI Suzuki VS800GL INTRUDER TCI Box 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
En la unidad:
32900-38A10
131800-5060
TNBF01
IGNITER
Otros nombres:
EC Ignitor, unidad central, módulo de encendido
CDI, ECU, unidad de control electrónico (ECM), caja negra, Ignitor
módulo de control de encendido, caja de encendido
Módulo de control de la chispa de encendido
Encendido CDI
¡Consiga un mejor rendimiento de su motor con este avanzado sistema de encendido de Carmo Electronics!
¿Qué mejoras presenta con respecto a la unidad original?:
- La unidad está protegida contra las sobretensiones (regulador de tensión defectuoso, batería en mal estado, uso de un arrancador de emergencia).
- La unidad está protegida contra un fallo de la bobina.
- La unidad está protegida contra la inversión de polaridad de la batería.
- La unidad cuenta con una corrección de aceleración: en cuanto el motor acelera, el avance se incrementa proporcionalmente. De este modo, el motor responde mejor durante la aceleración.
- Gracias a la tecnología digital moderna, la curva de avance es mucho más precisa y se ha optimizado aún más, lo que se traduce en una mayor potencia.
- Cuando la tensión de la batería varía, se ajusta el control de la bobina para que siempre se genere una chispa óptima.
- Gracias al uso de tecnología digital, la unidad ofrece una gran precisión, incluso ante cambios de temperatura.
- Modo de arranque: durante el arranque del motor, la unidad se encarga de que la bobina genere una chispa ligeramente más potente para que el motor arranque mejor.
- Carmo Electronics también puede ofrecerle una versión totalmente programable, de modo que usted mismo pueda determinar el avance, el limitador de revoluciones y la potencia de la chispa.
Team-Carmo
