Unidad de encendido ECU CDI mejorada para Kawasaki EX500 GPZ500S (21119-1219, 21119-1163)
3 años de garantía
Plug&Play
También compatible con:
Kawasaki EX500A1 1987 EE. UU., California, Canadá: unidad de encendido
CDI ECU
Kawasaki EX500A1 GPZ500S 1987 Europa, Reino Unido, Francia, Argentina, FG, Grecia, Italia, NR, SD, España, ST: unidad de encendido
CDI ECU
Kawasaki EX500A2 1988 EE. UU., California, Canadá: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500A2 GPZ500S 1988 Europa, Reino Unido, AR, SD: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500A3 1989 EE. UU., California, Canadá; unidad CDI, ECU, encendido
Kawasaki EX500A3 GPZ500S 1989 Europa, Reino Unido, AR; unidad CDI, ECU, encendido
Kawasaki EX500A4 1990 EE. UU., California, Canadá: unidad CDI y ECU de encendido
Kawasaki EX500A4 GPZ500S 1990 Reino Unido, AR: unidad CDI y ECU de encendido
Kawasaki EX500A5 1991 EE. UU., California, Canadá: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500A5 GPZ500S 1991 Reino Unido, AR, SD: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500A6 1992 EE. UU., California, Canadá: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500A6 GPZ500S 1992 Reino Unido: unidad CDI SD, ECU de encendido
Kawasaki EX500A7 1993 EE. UU., California, Canadá: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500B1 1988 Europa: FR, GR, IT, NR, ST: unidad CDI, ECU de encendido
Kawasaki EX500B2 1989 EUROPA FR GR IT NR ST Unidad CDI y ECU de encendido
Kawasaki EX500B3 1990 EUROPA FR GR IT NR SP Unidad CDI y ECU de encendido
Kawasaki EX500B4 1991 EUROPA FR GR IT NR SP Unidad CDI y ECU de encendido
Kawasaki EX500B5 GPZ500S 1992 EUROPA FR FG GR IT NR SP Unidad CDI y ECU de encendido
Kawasaki EX500B6 GPZ500S 1993 FRANCIA NL FG ST Unidad CDI ECU de encendido
Kawasaki EX500C1 GPZ500S 1992 AUSTRIA Unidad CDI ECU de encendido
¡Consiga que su motocicleta funcione mejor con este avanzado sistema de encendido de Carmo Electronics!
¿Qué mejoras presenta respecto a la unidad original?:
- La unidad está protegida contra sobretensiones (regulador de tensión defectuoso, batería en mal estado, uso de un arrancador de emergencia).
- La unidad está protegida contra una bobina defectuosa.
- La unidad está protegida contra la inversión de polaridad de la batería.
- La unidad cuenta con una corrección de aceleración: en cuanto el motor acelera, el avance se incrementa proporcionalmente. De este modo, el motor responde mejor durante la aceleración.
- Gracias a la moderna tecnología digital, la curva de avance es mucho más precisa y está aún más optimizada, lo que se traduce en una mayor potencia.
- Cuando la tensión de la batería varía, el control de la bobina se ajusta para garantizar que siempre se genere una chispa óptima.
- Gracias al uso de la tecnología digital, la unidad es muy precisa, incluso ante cambios de temperatura.
- Modo de arranque: durante el arranque del motor, la unidad se encarga de que la bobina genere una chispa ligeramente más potente para que el motor arranque mejor.
- Carmo Electronics también puede ofrecer una versión totalmente programable, de modo que usted mismo pueda determinar el avance, el limitador de revoluciones y la potencia de la chispa.
