Unidad CDI mejorada para el sistema de encendido de la ECU de la Kawasaki VN1500 Vulcan: 21119-1217 J4T02371, 21119-1417 J4T02372
3 años de garantía total
Plug&Play
Para:
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Kawasaki VN1500 Vulcan
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Kawasaki VN1500A
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Kawasaki VN1500B
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Kawasaki VN1500C Vulcan
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Kawasaki VN1500L Vulcan
Unidad CDI de encendido (ECU) de la Kawasaki VN1500 Vulcan Classic
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
En la unidad:
21119-1417 / 211191417
21119-1217 / 211191217
J4T02371
J4T02372
Otros nombres:
EC Ignitor, unidad central, módulo de encendido
CDI, ECU, unidad de control electrónico (ECM), caja negra, Ignitor
módulo de control de encendido, caja de encendido
Módulo de control de la chispa de encendido
Encendido CDI
¡Consiga que su motor funcione mejor con este avanzado sistema de encendido de Carmo Electronics!
Este sustituto digital mejorado cuenta con un sistema de anticipación de vacío integrado, por lo que no es necesario conectar el tubito de vacío a la unidad CDI de Carmo.
¿Qué mejoras presenta con respecto a la unidad original?:
- La unidad está protegida contra las sobretensiones (regulador de tensión defectuoso, batería en mal estado, uso de un arrancador de emergencia).
- La unidad está protegida contra un fallo de la bobina.
- La unidad está protegida contra la inversión de polaridad de la batería.
- La unidad cuenta con una corrección de aceleración: en cuanto el motor acelera, el avance se incrementa proporcionalmente. De este modo, el motor responde mejor durante la aceleración.
- Gracias a la tecnología digital moderna, la curva de avance es mucho más precisa y se ha optimizado aún más, lo que se traduce en una mayor potencia.
- Cuando la tensión de la batería varía, se ajusta el control de la bobina para que siempre se genere una chispa óptima.
- Gracias al uso de tecnología digital, la unidad ofrece una gran precisión, incluso ante cambios de temperatura.
- Modo de arranque: durante el arranque del motor, la unidad se encarga de que la bobina genere una chispa ligeramente más potente para que el motor arranque mejor.
- Carmo Electronics también puede ofrecerle una versión totalmente programable, de modo que usted mismo pueda determinar el avance, el limitador de revoluciones y la potencia de la chispa.
Nuestra unidad digital mejorada calcula el adelanto del vacío de forma digital, por lo que no es necesaria la conexión de vacío.
La manguera de vacío debe sellarse de forma hermética.
Team-Carmo
