Módulo de encendido digital mejorado para la Honda VT500C Shadow con encendedor CDI TCI Box (AKBZ46, 131100-4500, 30410-MF5-751)
3 años de garantía total
Plug&Play
Para:
Unidad ECU de encendido de la Honda VT500 CDI
Unidad CDI de la Honda VT500 Shadow: ECU de encendido
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Honda VT500C
Unidad CDI de la ECU de encendido de la Honda VT500FT
Unidad ECU de encendido Honda Ascot VT500 CDI
1983 1984 1985 1986
N.º de fabricante: 30410-MF5-751
Código de Honda: 2019727
En la unidad: AKBZ46, 131100-4500, 12 V, MF5
Otras denominaciones:
EC Ignitor, unidad central, módulo de encendido
CDI, ECU, unidad de control electrónico (ECM), caja negra, Ignitor
módulo de control de encendido, caja de encendido
Módulo de control de la chispa de encendido
Encendido CDI
¡Consiga que su motor funcione mejor con este avanzado sistema de encendido de Carmo Electronics!
¿Qué mejoras se han introducido con respecto a la unidad original?:
- La unidad está protegida contra las sobretensiones (regulador de tensión defectuoso, batería en mal estado, uso de un arrancador de emergencia).
- La unidad está protegida contra un fallo de la bobina.
- La unidad está protegida contra la inversión de polaridad de la batería.
- La unidad cuenta con una corrección de aceleración: en cuanto el motor acelera, el avance se incrementa proporcionalmente. De este modo, el motor responde mejor durante la aceleración.
- Gracias a la tecnología digital moderna, la curva de avance es mucho más precisa y se ha optimizado aún más, lo que se traduce en una mayor potencia.
- Cuando la tensión de la batería varía, se ajusta el control de la bobina para que siempre se genere una chispa óptima.
- Gracias al uso de tecnología digital, la unidad ofrece una gran precisión, incluso ante cambios de temperatura.
- Modo de arranque: durante el arranque del motor, la unidad se encarga de que la bobina genere una chispa ligeramente más potente para que el motor arranque mejor.
- Carmo Electronics también puede ofrecerle una versión totalmente programable, de modo que usted mismo pueda determinar el avance, el limitador de revoluciones y la potencia de la chispa.
Team-Carmo
