Stator Kit - STK-102D-DC BSA Norton Royal Enfield Triumph stator alternator lighting ignition

  

Stator-Satz passend für:

BSA A50 Stator
BSA A65 Stator
Norton Atlas Stator
Norton Commando Stator
Norton Dominator Stator
Royal Enfield Interceptor Stator
         Triumph 3TA-Stator
Triumph 5TA-Stator
Triumph T100-Stator
Triumph T110-Stator
Triumph T120-Stator (

nicht T140) HINWEIS: Eine Batterie ist für den Betrieb der Zündung oder der Beleuchtung NICHT erforderlich, jedoch vorteilhaft für das Bremslicht oder die Blinker.

Die Gesamtleistung beträgt 65 Watt, 100 % werden dem Motorrad als Gleichstrom zugeführt, um unseren Kondensatorblock (unser Teil PP12) aufzuladen.

OPTIONALER SCHLÜSSELSCHALTER (SW01K): Empfohlen, wenn kein Lenker-Schalter verwendet wird. Der Schalter verfügt über 2 Sätze Umschaltkontakte, über die das schwarz-weiße Stop-Kabel vom CDI an Masse angeschlossen werden kann, wodurch die Zündung unterbrochen wird. Der zweite Kontaktsatz kann zur Steuerung der Beleuchtung verwendet werden – siehe verwandte Produkte unten.

- LED-Beleuchtung benötigt Gleichstrom; diese verbraucht deutlich weniger Energie als herkömmliche Glühbirnen und ist wesentlich zuverlässiger, daher empfehlen wir dringend deren Verwendung.
- Ersatz für Lucas- oder Wipac-Lichtmaschine. Komplette digitale Selbstgenerator- und Lichtmaschine; vorprogrammierte Zündvorkurve sorgt für optimale Leistung beim 4-Takt-Zweizylindermotor.
- Für die Zündung sind keine Batterie, keine Kontaktunterbrecherbaugruppe und kein Verteiler erforderlich.
- Einfache Einstellung der Zündzeitpunkte über Markierungen an Rotor und Stator.
- Der mitgelieferte Regler/Gleichrichter ist durch Durchtrennen des blauen Kabels auf 6 V oder 12 V umschaltbar. Der Ausgang liefert Gleichstrom zum Laden einer Batterie – siehe Hinweise zur Batterie im Reiter „Montageanleitung“ oben.
- Die Batterie kann durch einen PP12-Kondensatorblock ersetzt werden – siehe verwandte Produkte unten; dieser ist zuverlässiger als eine Batterie, verfügt jedoch über eine begrenzte Energiespeicherkapazität. Siehe Hinweise zur Batterie im Reiter „Montageanleitung“ oben.
- Der Rotor wird mit einer konischen Spannzange geliefert, wodurch der Rotor ohne Passfeder auf die 3/4"-Kurbelwelle montiert werden kann. So lässt sich das System auch bei beschädigter Passfedernut einbauen. Der Rotor kann in jeder Position fixiert werden, was die Einstellung des Zeitpunkts erleichtert.

Team-Carmo

Digitalen Zündsysteme.

Unsere digitalen Zündsysteme haben 3 Jahre Garantie.
Produktionsfehler, Qualitätsprobleme und interne Probleme sind durch diese Garantie abgedeckt.
Die Carmo-Digitalzündsysteme sind gegen hohe Spannungsspitzen, defekte HT-Spulen und falsch anschließen von die Batterie geschützt.
Dieser Schutz bedeutet, dass die Carmo-Digitalzündung bei einer defekten Elektronik in Ihrem Motorrad nicht sofort beschädigt wird.
Bei längerem Gebrauch eines Motorrades mit defekter Elektronik kann das digitale Carmo-Zündsystem beschädigt werden.
Dies bedeutet, dass die Carmo Digitalzündung ohne das elektrische Problem nach einiger Zeit ausfallen könnte. Wenn Untersuchungen ergeben, dass Ihre Carmo Digitalzündung beschädigt wurde.
In diesem Fall versuchen wir Ihr Zündsystem zu reparieren, um die Kosten so gering wie möglich zu halten. Wenn das System nicht repariert werden kann, wird ein neues Produkt zu einem reduzierten Preis angeboten.
In allen Fällen werden wir unser Bestes geben, um eine akzeptable Lösung anzubieten.
Das Testen Ihres originalen Zündmoduls ist beim Kauf eines unserer Ersatzsysteme kostenlos! Während des Tests können wir oft die Ursache von Defekt angeben.
Auf diese Weise wissen Sie, ob Ihr Originalmodul wirklich ersetzt werden muss, und Sie können andere elektrische Probleme lösen.

Team Carmo.