Verbesserte Yamaha XS400 Seca DOHC CDI-Zündung TID12-07 12R-10 / TID12-08 12F-10
3 Jahre Vollgarantie
Plug&Play
Geeignet für:
Yamaha XS400 CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400 Seca CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400 Maxim CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400 DOHC CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400RJ CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400J CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400RK CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
Yamaha XS400K CDI-Steuergerät (ECU) für die Zündung
1982, 1983, 1984
OEM-Nummern:
TID12-07
12R-10
HITACHI JAPAN
12R-82305-10-00
TID12-08
12F-10
HITACHI JAPAN
12F-82305-10-00
Andere Bezeichnungen:
Zündung, Zündverstärker
CDI, ECU, ECM-Steuergerät, Black Box, Ignitor
Zündung, Zündbox
Zünd- und Funken-Steuergerät
CDI-Zündung
Sorgen Sie mit dieser fortschrittlichen Zündung von Carmo Electronics für einen besseren Motorlauf!
Was wurde im Vergleich zur Originalbaugruppe verbessert:
- Die Baugruppe ist gegen Überspannung geschützt (defekter Spannungsregler, schlechte Batterie, Verwendung eines Starthilfegeräts).
- Das Gerät ist gegen eine defekte Zündspule geschützt.
- Das Gerät ist gegen eine Verpolung der Batterie geschützt.
- Das Gerät verfügt über eine Beschleunigungskorrektur: Sobald der Motor beschleunigt, wird die Zündvorverstellung proportional erhöht. Dadurch zieht der Motor beim Beschleunigen besser an.
- Dank moderner Digitaltechnik ist die Vorzündungskurve wesentlich präziser und weiter optimiert, was zu mehr Leistung führt.
- Bei schwankender Batteriespannung wird die Ansteuerung der Zündspule angepasst, sodass stets ein optimaler Zündfunke erzeugt wird.
- Durch den Einsatz digitaler Technik arbeitet das Gerät äußerst präzise, auch bei Temperaturschwankungen.
- Startmodus: Beim Starten des Motors sorgt das Gerät dafür, dass die Zündspule einen etwas stärkeren Zündfunken erzeugt, damit der Motor besser anspringt.
- Carmo Electronics bietet auch eine vollständig programmierbare Version an, sodass Sie die Vorzündung, den Drehzahlbegrenzer und die Stärke des Zündfunken selbst festlegen können.
