Rotax 912 A / 912 UL – aviones ultraligeros, autogiros y triciclos – módulo de encendido CDI (caja CDI) 965-320, 912 060 PKT (Bombardier) (Ducati Energia)

CDI TCI Los costos de investigación 1

CDI TCI Los costos de investigación 1

€ 62,50 incl. IVA € 51,65 excl. IVA
Reparación de la ECU/ECM - Costes de revisión del Rotax 912 (DUCATI Energia) – ultraligero / autogiro

Reparación de la ECU/ECM - Costes de revisión del Rotax 912 (DUCATI Energia) – ultraligero / autogiro

€ 405,00 incl. IVA € 334,71 excl. IVA
Más sobre Rotax 912 A / 912 UL – aviones ultraligeros, autogiros y triciclos – módulo de encendido CDI (caja CDI) 965-320, 912 060 PKT (Bombardier) (Ducati Energia)

Para aviones ultraligeros (UL), autogiros y trikes equipados con un motor Rotax 912 o 914. Carmo comprueba y repara los módulos de encendido CDI de Ducati Energia de los Rotax 912 UL/ULS/S y 914 en un banco de pruebas propio que simula el régimen de revoluciones, la curva de avance y la temperatura. Se utilizan habitualmente, entre otros, en: Comco Ikarus C42, Tecnam P92/P2002, Evektor EuroStar EV-97, Pipistrel Virus/Sinus, Flight Design CT/CTLS, Aeroprakt A22/A32, P&M Aviation Quik GT450, Rans Coyote, Dynaero MCR01, Magni M16/M22/M24, AutoGyro MTOsport/Calidus/Cavalon.

Rotax CDI 965320, 965 320, 912060PKT
Fabricado en Austria

Productos nuevos para noviembre - Rotax 912 A / 912 UL – aviones ultraligeros, autogiros y triciclos – módulo de encendido CDI (caja CDI) 965-320, 912 060 PKT (Bombardier) (Ducati Energia)

¿Por qué elegir Carmo?

  • Garantía de 1 año, 3 años en reguladores
  • Precios de reparación fijos
  • causa del defecto
  • La mayoría de los productos en stock.
  • Reparación en 3 días laborables