Rotax 912 A / 912 UL – aerei ultraleggeri, autogiri e trike – modulo di accensione CDI (CDI-box) 965-320, 912 060 PKT (Bombardier) (Ducati Energia)

CDI TCI Costi di Ricerca 1

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€ 62,50 IVA inclusa € 51,65 IVA esclusa
Riparazione ECU/ECM - costi di revisione Rotax 912 (DUCATI Energia) – ultraleggero / autogiro

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€ 399,00 IVA inclusa € 329,75 IVA esclusa
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Per aerei ultraleggeri (UL), autogiri e trike con motore Rotax 912 o 914. Carmo testa e ripara i moduli di accensione CDI Ducati Energia dei Rotax 912 UL/ULS/S e 914 su un proprio banco prova che simula il regime, la curva di anticipo e la temperatura. Ampiamente utilizzati, tra gli altri, su: Comco Ikarus C42, Tecnam P92/P2002, Evektor EuroStar EV-97, Pipistrel Virus/Sinus, Flight Design CT/CTLS, Aeroprakt A22/A32, P&M Aviation Quik GT450, Rans Coyote, Dynaero MCR01, Magni M16/M22/M24, AutoGyro MTOsport/Calidus/Cavalon.

Rotax CDI 965320, 965 320, 912060PKT
Prodotto in Austria

Le novità di novembre - Rotax 912 A / 912 UL – aerei ultraleggeri, autogiri e trike – modulo di accensione CDI (CDI-box) 965-320, 912 060 PKT (Bombardier) (Ducati Energia)

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