Veuillez nous envoyer votre appareil pour réparation/test
Réparation du bloc de commande d'injection et d'allumage (ECU/ECM)
Réparation d'unités d'allumage comportant plus de deux sorties de bobine
Frais de réparation des unités ECU/ECM et des modules d'allumage comportant plus de deux sorties de bobine.
Ce montant vous sera facturé si votre unité a été testée et réparée chez Carmo.
Il s'agit d'un tarif forfaitaire de réparation, frais de test compris.
- Tests/réparation sous 3 jours ouvrés.
- Garantie d'un an.
- Veuillez indiquer la cause de la panne ; cela vous permettra d'éviter que l'appareil ne tombe à nouveau en panne après la réparation.
(Nous proposons également un service rapide : si vous nous confiez l’appareil avant 10 h, il sera prêt après 16 h, du lundi au vendredi)
Procédure de test après réparation :
Nous effectuons toujours nos tests par simulation : tous les signaux transmis à l'unité dans le véhicule sont simulés sur le banc d'essai. Cela nous permet de reproduire la réalité à 100 %. Nos tests sont dynamiques, et non statiques comme l'utilisation des tableaux de mesure figurant dans le manuel d'atelier.
Quels sont les éléments testés ? :
- Charge variable sur les sorties
- Courbe d'avance par rapport au régime (et, le cas échéant, à la position de l'accélérateur et à la dépression)
- Puissance de l'étincelle en cas de charge variable
- Temps de charge de la bobine dans les systèmes TCI et tension de crête dans les systèmes CDI
- Fonctionnement avec différentes tensions d'alimentation (8 V - 15,5 V)
- Dépendance vis-à-vis de la température
- Régime de démarrage jusqu'au limiteur de régime
- Test d'endurance, d'une durée minimale de 25 minutes (plus long sur demande)
- Vibration
- Résistance à l'humidité
- Essais de compatibilité électromagnétique
- Si présent : sortie du compte-tours, commande de la pompe à carburant, TPS et entrée de dépression, sécurité position standard/point mort
- Commande des injecteurs, durée d'injection
- Tous les capteurs et actionneurs, ainsi que les entrées et sorties (I/O) (tels que MAP, IAT, ECT, etc.)
- Système de sécurité à clé, le cas échéant
Dans la mesure du possible, le circuit imprimé est recouvert, après le test, de deux couches de revêtement professionnel de protection contre l'humidité.
Team-Carmo
