Veuillez nous envoyer votre appareil pour réparation/test
Réparation d'un calculateur d'injection/d'allumage (ECU/ECM) surmoulé/scellé
Frais de réparation des unités ECU/ECM surmoulées/scellées et des unités d'allumage comportant plus de 2 sorties de bobine.
Ce montant vous sera facturé une fois que votre unité aura été testée et réparée chez Carmo.
Il s'agit d'un tarif forfaitaire de réparation, frais de test compris.
- Tests/réparation sous 3 jours ouvrés.
- Garantie d'un an.
- Veuillez indiquer la cause de la panne ; cela vous permettra d'éviter que l'appareil ne tombe à nouveau en panne après la réparation.
(Nous proposons également un service rapide : si vous nous confiez l'appareil avant 10 h, il sera prêt après 16 h, du lundi au vendredi)
Procédure de test après réparation :
Nous effectuons toujours nos tests par simulation : tous les signaux transmis à l'unité dans le véhicule sont simulés sur le banc d'essai. Cela nous permet de reproduire la réalité à 100 %. Nos tests sont dynamiques, et non statiques comme l'utilisation des tableaux de mesure figurant dans le manuel d'atelier.
Quels sont les éléments testés ? :
- Charge variable sur les sorties
- Courbe d'avance par rapport au régime (et, le cas échéant, à la position de l'accélérateur et à la dépression)
- Puissance de l'étincelle en cas de charge variable
- Temps de charge de la bobine dans les systèmes TCI et tension de crête dans les systèmes CDI
- Fonctionnement avec différentes tensions d'alimentation (8 V - 15,5 V)
- Dépendance vis-à-vis de la température
- Régime de démarrage jusqu'au limiteur de régime
- Test d'endurance, d'une durée minimale de 25 minutes (plus long sur demande)
- Vibration
- Résistance à l'humidité
- Essais de compatibilité électromagnétique
- Si présent : sortie du compte-tours, commande de la pompe à carburant, TPS et entrée de dépression, protection « standard/point mort »
- Commande des injecteurs, durée d'injection
- Tous les capteurs et actionneurs, ainsi que les entrées et sorties (I/O) (tels que MAP, IAT, ECT, etc.)
- Système de sécurité à clé, le cas échéant
Dans la mesure du possible, le circuit imprimé est recouvert, après le test, de deux couches de revêtement professionnel de protection contre l'humidité.
Team-Carmo
