Honda Euro5 OBD-II - Service Check Short Connector (SCS) - 070MZ-0010300 - voor Honda sleutelprogrammering

  

Honda Euro5 ODB-II - Service Check Short Connector (SCS) - 070MZ-0010300 - for Honda key programming

Features:
The For Honda Service Check Short Service connector is a simple jumper connector that is used to check and erase Trouble Codes (DTC).
This SCS service connector is needed on a wide range of for Honda powersport engines- ATVs, motorcycles, and personal watercraft all require this basic tool.
The tool connects to the Data Link Connector (DLC), and jumps two wires of the DLC to create an input to the ECU.
While the wires can be jumped manually without the tool, the tool insures the correct wires are jumped.

Bikes:
Honda PCX125 2021-2024 key learning/programming tool 
Honda X-ADV 350 2022-2024 key learning/programming tool 
Honda Forza 350 2021-2024 key learning/programming tool 
Honda Rebel 300 2020-2024 key learning/programming tool 
Honda CRF300 2021-2024 key learning/programming tool 
Honda Rebel 500 2020-2024 key learning/programming tool 
Honda CB500F 2019-2024 key learning/programming tool 
Honda CB500X 2019-2024 key learning/programming tool 
Honda CBR500 2019-2024 key learning/programming tool 
Honda CB750 Hornet 2023-2024 key learning/programming tool 
Honda Forza 750 2021-2024 key learning/programming tool 
Honda X-ADV 750 2020-2024 key learning/programming tool 
Honda NC750 2021-2024 key learning/programming tool 
Honda XL750 Transalp 2023-2024 key learning/programming tool 
Honda CB1000R 2020-2024 key learning/programming tool 
Honda CBR1000RR-R 2020-2024 key learning/programming tool 
Honda CBR1000RR-R SP 2020-2024 key learning/programming tool 
Honda Rebel 1100 2021-2024 key learning/programming tool 
Honda NT1100 2022-2024 key learning/programming tool 
Honda CB1100 EX 2020-2021 key learning/programming tool 
Honda CB1100 RS 2020-2021 key learning/programming tool 
Honda CRF1100L AFRICA TWIN 2020-2023 key learning/programming tool 
Honda GL1800 Goldwing 2021-2023 key learning/programming tool 

How to learn / program new keys:
1. Obtain a new Honda transponder key
2. Grind the key in accordance with the shape of the original key.
3. Connect the Carmo SCS connector to the DLC (6-pole Euro5 Data Link Connector).
4. Open the Throttle grip between 5 and 60 degrees and hold it.
5. Turn the ignition switch to the ON position with the working key. The HISS indicator comes on and remains in.
- The code of the original working key is recognised by the ECU unit.
- If there is any problem the immobiliser system (HISS), the system will enter the diagnostic mode and the indicator will remain on for approximately 10 seconds.
6. Wait 2 seconds or more, then completely close the throttle grip.
7. Wait 2 seconds or more, then open the throttle grip 100% fully and hold.
8. Wait 2 seconds or more, then the key indicator remains on for approximately 2 seconds, then it blinks 4x repeatedly.

- This means that the HISS system enters the registration/learning mode.
- All other keys than the one you used are deleted from the memory
- Complete the steps 5 through 7 within 25 seconds
9. Turn the ignition switch OFF and remove the key. Completely close the throttle grip.
10. Open the throttle grip between 5 and 60 degrees and hold it.
11. Turn the ignition switch ON with a new key or the spare key (Don’t use the key registered in the previous steps!).

- The indicator comes on for 2 seconds then it blinks 4x repeatedly.
- The new key or spare key is registered in the ECU.
- Keep the other transponder key away from the immobiliser receiver more than 50mm
12. Turn the ignition switch OFF and remove the key. Completely close the throttle grip.
13. Repeat steps 10 and 11 when you continuously register the other new keys.
- The ECU can store max 4 keys
14. Turn the ignition switch to the OFF position, then completely close the throttle grip, Disconnect the Carmo SCS connector.
15. Turn the ignition switch to the ON position with the registered key.
- The immobiliser HISS system returns to the normal mode.
16. Check that the engine can be started using all registered keys.

Team-Carmo

Garrantie voorwaarden.

Digitale onstekingssystemen.

De garantie op onze digitale onstekingssystemen is 3 jaar.
Deze garantie geldt voor productiefouten, kwaliteitsproblemen en interne problemen.
De digitale onstekingssystemen van Carmo zijn beschermd tegen o.a. overspanning, defecte bobines en kortsluiting door ompoling van de accu.
Deze bescherming houdt in dat de Carmo Digitale Ontsteking niet direct kapot zal gaan wanneer er een fout optreedt in de motorfiets.
Echter kan het langdurig gebruik van een motorfiets met defecte onderdelen de Carmo Digitale Ontsteking wel gaan aantasten.
Dit betekend dat na verloop van tijd, zonder oplossing van het oorspronkelijke probleem, ook de Carmo Digitale Ontsteking kapot kan gaan.
Mocht uit onderzoek blijken dat uw Carmo Digitale Ontsteking door invloeden van buitenaf defect is geraakt dan vervalt het recht op volledige garantie.
Mocht deze situatie zich voordoen dan zullen wij proberen de ontsteking te repareren om de kosten zo laag mogelijk te houden.
Indien reparatie niet meer mogelijk blijkt te zijn dan zal er een nieuw artikel worden aangeboden tegen een gereduceerd tarief.
In alle gevallen doen we ons uiterste best om tot een passende oplossing te komen.
Het testen van uw originele ontstekingsmodule is altijd gratis bij aanschaf van een van onze vervangende systemen.
Tijdens de test is het voor ons vaak mogelijk om te achterhalen waarom de originele module kapot is gegaan.
Zo weet u zeker dat uw originele ontstekingsmodule ook echt aan vervanging toe is, en kunnen eventuele andere problemen in de motorfiets verholpen worden.

Accu's

De garantie op de meeste accu's is 24 maanden.
Deze garantie geldt voor fabrieksfouten, zoals een defecte cel in de accu of als de accu "instort" tijdens het starten. Om teleurstellingen te voorkomen vermelden wij een garantietermijn van 6 maanden omdat fabrieksfouten vrijwel altijd binnen 6 maanden naar bovenkomen.
Als een accu buiten de 6 maanden defect raakt dan komt dit vrijwel altijd door een gebruikersfout of gevolgschade, dit valt helaas niet onder garantie. Als je een accu te diep ontlaadt dan gaat hij vrijwel altijd stuk.
Mocht de accu stuk gaan buiten de 6 maanden dan willen we altijd de accu zien en testen.
Een accu testen mits niet defect kost €7,50.
In alle gevallen zullen we de garantie proberen te claimen bij de fabrikant maar dit lukt alleen als het gaat om een fabrieksfout in de accu.
Bij 95% van de garantieaanvragen buiten de eerste 6 maanden zal het defect niet onder garantie vallen.
Dit vinden we uiteraard niet leuk maar we kunnen hier niks aan veranderen, behalve onze klanten zo goed mogelijk voorlichten. De garantievoorwaarden zijn bij alle acculeveranciers en fabrikanten vrijwel hetzelfde.

Team Carmo.

Er zijn op dit moment geen gerelateerde producten