Z1000 / Z 1000 SX / Z1000SX Ninja 2011> ECU-flash tuning chiptuning

Desactivar los códigos de error (si es posible)

Desactivar los códigos de error (si es posible)

€ 205,00 incl. IVA € 169,42 excl. IVA
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Desactivación de los límites y los códigos de error

Desactivación de los límites y los códigos de error

€ 305,00 incl. IVA € 252,07 excl. IVA
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Limitado a la potencia máxima

Limitado a la potencia máxima

€ 355,00 incl. IVA € 293,39 excl. IVA
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Ajuste de flash de ECU de alto rendimiento (Stage 2)

Ajuste de flash de ECU de alto rendimiento (Stage 2)

€ 459,00 incl. IVA € 379,34 excl. IVA
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antes y después de la prueba en el banco de potencia + ajuste fino de la ECU

antes y después de la prueba en el banco de potencia + ajuste fino de la ECU

€ 255,00 incl. IVA € 210,74 excl. IVA
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Filtro de aire MWR de alta eficiencia para Kawasaki Z1000 (2010/2021) y Z1000SX (2011/2021)

Filtro de aire MWR de alta eficiencia para Kawasaki Z1000 (2010/2021) y Z1000SX (2011/2021)

€ 125,00 incl. IVA € 103,31 excl. IVA
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MWR Filtro de aire Kawasaki Z1000-'10/'21 , Z1000SX-'11/'21

MWR Filtro de aire Kawasaki Z1000-'10/'21 , Z1000SX-'11/'21

€ 79,00 incl. IVA € 65,29 excl. IVA
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Kawasaki Z750 Z1000: cambio rápido + control de salida, Race Tool 7 + programación de la ECU de alto rendimiento

Kawasaki Z750 Z1000: cambio rápido + control de salida, Race Tool 7 + programación de la ECU de alto rendimiento

€ 1.015,00 incl. IVA € 838,84 excl. IVA
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Kawasaki ZX6R 600 636 Z1000 quickshifter + launchcontrol Race Tools 4 + High Performance ECU Flash Tuning

Kawasaki ZX6R 600 636 Z1000 quickshifter + launchcontrol Race Tools 4 + High Performance ECU Flash Tuning

€ 1.015,00 incl. IVA € 838,84 excl. IVA
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Quickshifter de Kawasaki + control de salida «Race Tool 9», que incluye un ajuste de la ECU de alto rendimiento mediante flash

Quickshifter de Kawasaki + control de salida «Race Tool 9», que incluye un ajuste de la ECU de alto rendimiento mediante flash

€ 1.015,00 incl. IVA € 838,84 excl. IVA
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Kawasaki Z1000 / Z1000SX / Ninja 1000 2014-2020: ajuste de la ECU de alto rendimiento + Akrapovic S-K10R8-ZC (Etapa 3)

Kawasaki Z1000 / Z1000SX / Ninja 1000 2014-2020: ajuste de la ECU de alto rendimiento + Akrapovic S-K10R8-ZC (Etapa 3)

€ 2.361,00 incl. IVA € 1.951,24 excl. IVA
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Kawasaki Z1000 / Z1000SX/Ninja 1000 2010-2013: ajuste de la ECU de alto rendimiento + Akrapovic S-K10SO6-HZC (Etapa 3)

Kawasaki Z1000 / Z1000SX/Ninja 1000 2010-2013: ajuste de la ECU de alto rendimiento + Akrapovic S-K10SO6-HZC (Etapa 3)

€ 2.205,00 incl. IVA € 1.822,31 excl. IVA
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Kawasaki Z1000 / Z1000SX/Ninja 1000 2014-2020 (Titanio) Tubo de escape Akrapovic SM-K10SO2T (Etapa 3)

Kawasaki Z1000 / Z1000SX/Ninja 1000 2014-2020 (Titanio) Tubo de escape Akrapovic SM-K10SO2T (Etapa 3)

€ 865,00 incl. IVA € 714,88 excl. IVA
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Kawasaki Z1000 2014-2020 Escudo térmico Akrapovic P-HSK10R5

Kawasaki Z1000 2014-2020 Escudo térmico Akrapovic P-HSK10R5

€ 283,75 incl. IVA € 234,50 excl. IVA
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Kawasaki Z1000 2014-2020: ajuste de la ECU de alto rendimiento + Akrapovic S-K10SO18-HZC (Etapa 3)

Kawasaki Z1000 2014-2020: ajuste de la ECU de alto rendimiento + Akrapovic S-K10SO18-HZC (Etapa 3)

€ 2.275,00 incl. IVA € 1.880,17 excl. IVA
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Kawasaki Z1000SX/Ninja 1000 2014-2020: Programación de alto rendimiento de la ECU + Akrapovic S-K10SO19-HZC (Etapa 3)

Kawasaki Z1000SX/Ninja 1000 2014-2020: Programación de alto rendimiento de la ECU + Akrapovic S-K10SO19-HZC (Etapa 3)

€ 1.665,00 incl. IVA € 1.376,03 excl. IVA
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Más sobre Z1000 / Z 1000 SX / Z1000SX Ninja 2011> ECU-flash tuning chiptuning

Números de referencia de ECU: 21175-03, 21175-07, 21175-08, 21175-12, 21175-14, 21175-15, 21175-16

Chiptuning / Actualización de la ECU para Kawasaki Z1000 / Z1000 SX (2011 en adelante)

 

Haga clic aquí para solicitar la actualización de la ECU a través de nuestro sistema de tickets

 

Elija usted mismo su archivo de reprogramación; posibles modificaciones de la ECU:

* Mejorar/optimizar la configuración de la inyección de combustible
* Mejorar/optimizar el mapeo de la inflamación
* Es posible eliminar el limitador de potencia en función de la velocidad
* Es posible eliminar las restricciones de la posición del acelerador
* Es posible que aumente el régimen de ralentí
* Aumentar el límite del cuentarrevoluciones hasta cualquier valor deseado (en un motor de serie, no es recomendable superar las 1000 rpm)
* Es posible eliminar el límite de velocidad
* Reducción del frenado excesivo por el motor / mejora de la desaceleración
* Control y respuesta del acelerador mejorados
* Es posible eliminar la interrupción de la inyección durante la desaceleración
* Eliminación definitiva de los códigos de error **
  (válvula de control de escape (Exup), sensores de O₂ (lambda), amortiguadores de dirección, sistema AIS)
* Posibilidad de ajustar la sincronización de los inyectores
* Ajustar el cambio de tubos de aceleración (solo «tubos variables»)
* ¡Es posible configurar el mapa de combustible para competición!

** No es posible con las ECU de Mitsubishi


Todas las ECU pueden reprogramarse a la configuración original (previo pago).


Vídeo en neerlandés sobre la actualización de la ECU de la Kawasaki Z1000SX
ECU flash tuning Kawasaki Z1000SX Z1000 SX


Productos nuevos para noviembre - Z1000 / Z 1000 SX / Z1000SX Ninja 2011> ECU-flash tuning chiptuning

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