CBR1000RR Fireblade SC54 2003-2007 ECU-flash tuning chiptuning

Números de referencia de la ECU:
38770-MFL-622, 38770-MFL-631, 38770-MFL-644, 38770-MFL-671, 38770-MFL-672 ,38770-MFL-702
38770-MFL-773, 38770-MFL-691, 38770-MFL-741, 38770-MFL-761, 38770-MFL-861, 38770-MFL-871
38770-MFL-A21, 38770-MFL-B21, 38770-MFL-D21, 38770-MFL-F21, 38770-MFL-J21, 38770-MFL-J41
38770-MFL-L21, 38770-MGP-A01, 38770-MGP-B01, 38770-MGP-D01, 38770-MGP-F01, 38770-MGP-J01
38770-MGP-L01, 38770-MGP-T02, 38770-MGP-A92, 38770-MGP-D62, 38770-MGP-F63, 38770-MGP-L82
38770-MGP-N52, 38770-MGP-S62, 38770-MGP-T42, 38770-MKF-A22, 38770-MKF-B41, 38770-MKF-BK2
38770-MKF-C12, 38770-MKF-CL2, 38770-MKF-D41, 38770-MKF-D43, 38770-MKF-D72, 38770-MKF-D72
38770-MKF-DK2, 38770-MKF-G11, 38770-MKF-GK2, 38770-MKF-H11, 38770-MKF-J12, 38770-MKF-J21
38770-MKF-J72, 38770-MKF-J91, 38770-MKF-JK2, 38770-MKF-K11, 38770-MKF-L02, 38770-MKF-L13
38770-MKF-L72, 38770-MKF-LG2, 38770-MKF-LK2, 38770-MKF-T11, 38770-MKF-TK2, 38770-MKF-U11
38770-MKF-U72, 38770-MKF-UK2, 38770-MKF-W11, 38770-MKF-WK2, 38770-MKF-D72 HRC

Chiptuning / Actualización de la ECU para Honda CBR1000RR

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Elija usted mismo su archivo de actualización; posibles modificaciones de la ECU:

* Desinstalación del sistema de chip (sistema Hiss, llaves con chip) (2007-2013)
* Mejorar/optimizar la configuración de la inyección de combustible
* Mejorar/optimizar el mapeo de la inflamación
* Es posible eliminar el limitador de potencia en función de la velocidad
* Es posible eliminar las restricciones de la posición del acelerador
* Es posible que aumente el régimen de ralentí
* Aumentar el limitador de revoluciones hasta cualquier valor deseado (en un motor de serie, no es recomendable superar las 1000 rpm)
* Es posible eliminar el límite de velocidad
* Reducción del frenado excesivo por el motor / mejora de la desaceleración
* Control y respuesta del acelerador mejorados
* Es posible eliminar la interrupción de la inyección durante la desaceleración
* Eliminación definitiva de los códigos de error **
  (válvula de control de escape (Exup), sensores de O₂ (lambda), amortiguadores de dirección, sistema AIS)
* Es posible ajustar la sincronización de los inyectores
* Ajustar el cambio de tubos de aceleración (solo «tubos variables»)
* ¡Es posible configurar el mapa de combustible de competición!

** No es posible con las ECU de Mitsubishi

Todas las ECU pueden programarse con los parámetros originales (previo pago).